属于同一阶层的玛莎拉蒂和保时捷，它们都有悠久而且成果颇丰的赛车史，不过它们的主要产品其实是运动车。
一个生产跑车，随后拓展了SUV和D级车的德国品牌。其实保时捷的车型特质各不相同，不过这些车的共性是都适合日常使用，既有912/914/Boxster/caymen/718这种相对廉价却运动性十足的入门跑车，又有911这种6代不换外观的经典车型，turbo/gt3/gt2/tegra还能继续细分出自己的性格。
还有表面很豪华、骨子里还运动的卡宴Panamera。保时捷这种清晰的定位既能保留住庞大的车迷群体，又在市场上赚得足够的资金，不仅可以完善先天不足的RR布局，还有闲钱收购大众。
911更是成为很多青少年的梦想之车，而经典的青蛙造型又能充分说服有足够消费能力的中年为他们儿时梦想买单，这一现象是绝无仅有的。不过说到底，保时捷还是以运动跑车（sportscar）为主，其品牌定位可以高出BBA一截，但总归不如一些超跑品牌。
第二梯队的领队我本以为毫无疑问是保时捷，结果发现在很多人眼里保时捷的品牌地位还真不算高。我本以为是卡宴帕纳梅拉太常见导致了这牌子不高端的感受，结果说的是价格。
6、关于价格这个事必须得提一句保时捷的理念，创始人一开始就是要做性能可靠价格实惠的汽车，这样的理念在质量上为保时捷带来了勒芒的辉煌；在价格上，它总是比对手便宜；在产品线上，它有suv、四门轿车、玩具。现在三大神车当然都是限量的，但保时捷量最大，价最低。有人说因为量大，所以价低。但是，因为有钱，才能量大。保时捷是最赚钱的汽车品牌，为什么有钱？理念。
7、但是这个领队也确实不能说就是保时捷，因为有兰博基尼。兰博是个另类的牌子，它给人的感觉就是帅、酷、倔、个性，这些也就是它的卖点。虽然拿比赛历史赛道数据来看都站不到顶尖，但够帅够够直接，就是只做高端，就是受人热爱！超跑supercar这个词就是因为兰博基尼造的，这是个激情的牌子，让人一听就觉得炫酷奢华。所以要说品牌地位，兰博还真是比保时捷高。
8、保时捷档次最高，如果说品质的话肯定是保时捷更好，不过因为现在保时捷卡宴和MACAN销量不错，大街上比较常见了，而玛莎拉蒂数量相当就比较稀少，所以很多人会觉得玛莎拉蒂更加显档次！
9、第保时捷外形体型像个胖子，车灯突起，比较独特。在大街上最显眼的就是他，回头率比较高
10、第法拉利仅次于保时捷的地位，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，曾获2018年度《世界品牌500强》排行榜排名第174名。法拉利以长期参与赛车闻名，旗下的法拉利车队更是最成功的车队之一。另一方面，法拉利的公路车款被视为速度、奢华、性感和财富的象征
