保时捷更亲民，你可以开着保时捷卡宴(参数|图片)去菜市场买菜，去学校接送孩子，但很少有开着兰博基尼去接孩子，法拉利某种意义上来说更像是富人的艺术品，这不仅仅只是一台跑车这么简单，兰博基尼除了是艺术品，更是速度制胜的机器，是富人们追求速度激情的载体。我们从每个品牌的统一定位档次车型来说说看：
通常人们喜欢把这三个品牌联系在一起，其实保时捷比法拉利和兰博基尼要便宜一些，档次也要稍低一些。
法拉利和兰博基尼的售价便宜的都是三四百万，贵的价值千万，而保时捷的敞篷跑车便宜的才60多万，就连比较出名的保时捷911(参数|图片)跑车也才一百多万而已！
法拉利信仰加保值，以及个人感受的驾驶乐趣，兰博长得帅以及最近开始刷圈，迈凯轮就是快就完事了。综上所述我选择保时捷，毕竟forza7终极版进去就送一堆（滑稽）
劳斯莱斯在*的车型目前有幻影和古斯特两种，最便宜的是古斯特6T标准版，419万；法拉利最便宜的款型是法拉利California基本型，358万；兰博基尼最便宜的款型是GallardoLP550-2标准版，348万。因此，劳斯莱斯的售价还是相当高的。
6、要说文化底蕴，今天小编先从兰博基尼说起，早起的兰博基尼是一家拖拉机制造商，似乎与高大上的超跑没有太大的关系。但是，就在兰博基尼的创始人费鲁吉欧兰博基尼购买了自己的一台法拉利的时，出现了一些问题，去找厂商没有得到解决的时候。费鲁吉欧兰博基尼在这样的一种愤怒的情况下，他立下决心造一辆自己的跑车，于是一台野蛮的“蛮牛”———兰博基尼诞生了。
7、而在那时，法拉利已经凭着自己在赛道中的出色表现，崭露头角。被大多数人们所熟知。可以说在文化底蕴方面，法拉利有着更深厚的赛道底蕴，而兰博基尼是在愤怒之下诞生的“速度机器”。
8、在这一方面，我们从法拉利和兰博基尼的两款入门级车型来看。目前法拉利的入门级车型加州售价308万，兰博基尼的入门级车型时小牛盖拉多售价338万。售价方面两者有着20几万的差距，说实话在超跑车型中，这带你差距几乎微乎其微，我们完全可以忽略。
9、而在性能方面，法拉利的加州搭载的9T的V8双涡轮发动机，最大马力达到560匹，最大扭矩755N.m。而兰博基尼的盖拉多是2L的V10发动机，最大马力640匹，最大扭矩600N.m。因此，我们看出这两台车，虽然小牛比加州的发动机马力要大足足80匹，但是在扭矩的方面，却又比加州少了155n.m。可以说各具特色。
10、当然，这个每个人都有着自己的观点和看法。兰博基尼的设计是以低矮的车身和硬朗的车身线条来吸引消费者。人们第一眼看上去感觉比较的犀利。而法拉利以“红衣天使”的形象被人们铭记，给人是一种深厚的文化底蕴和烈焰般的赛道精神。两款车的外观设计也是各有自己的特点。
