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逸动plus的cvt耐用吗

2021-12-28 15:39 来源:趣闻之家

因此就去长安4S店了解了一些长安逸动PLUS,恰好刚上市了CVT版本的车型,相对而言,CVT变速箱的换挡更加的平顺流畅。于是就试驾了一番,确实自然吸气发动机和涡轮增压发动机的区别是有的,我自己开的是5代高尔夫,4T发动机输出是很充沛的。不过老爸开这个车是没问题的。

谢邀,难道就我一个人是汽车小白么?毕业之后想买车,但是无从下手,因为对车一窍不通。不过,幸好遇到了我现在的未婚夫、当时的男朋友,有他给我出谋划策就容易多了。看到回答里很多大神得头头是道,我只能是简简单单的一句话,那就是我当初选了逸动PLUS我没踩雷。不要笑话我,我真的怕踩雷好嘛,鬼知道我多怕花那么多钱买个绣花枕头。所以买之前试驾是必须的,就算是销冠也不一定适合你。逸动PLUS属于各个方面都比较出色的吧,我对动力要求不高,而且什么低扭高扭我都不懂,只能说开着舒服。空间对我一个女孩子来讲完全够用,回老家带一大堆杂七杂八也能装下的那种。至于配置什么的嘛,简直就是我这个新手的福音好嘛!在线地图加上360度全景影像再来个跟车距离提醒,好了,只要出门我就可以安心了。现在21款上市之后好像更香了,有时间我得去试驾一番。

逸动plus的cvt耐用吗

我斗胆来猜一下,问这个问题的朋友,肯定是在很多地方都看到了关于长安逸动PLUS的评价,并且大部分评价都是很不错的。首先,长安逸动PLUS的销量客观来讲确实很不错,我就是其中一位销量贡献者。打算买车时跟题主一样不太敢冒险,几乎是把日系三巨头的车试了个遍。然而我的预算只够支持低配,但是低配跟我想象中的配置和动力差距有些大。弯弯绕绕地最后才考虑了性价比高些的逸动P,题主问真的那么好吗,我想说作为一辆家用代步车它很合格,优点大于缺点,也算是超出了我的预期,而且这车的颜值长在了我的审美上。

有人说颜值这事是萝卜青菜各有所爱的事,但是三大件总不会骗人吧。这车在市区开感受就是起步很轻快灵敏,包括方向盘带给我的手感也是很轻很稳的,不会说轻打方向盘灵敏过头,猛打方向盘容易指向不精准。轻轻给油动力反馈平顺,猛踩的话动力输出够劲儿,但又不会过于迅猛,总之就是让人感觉很舒服的动力输出。另外我这车双离合变速箱,很适合在市区走走停停。特别是红绿灯路口较多的情况下,本来就够闹心的,车如果还不给力的话,就很“难过”了,我可没拉踩,实话实说而已。其实我对油耗的要求没那么高,都说日系车是最省油的,跟日系车无缘的我也没亲自试试是不是真的,但逸动P省油这方面还是能让我满意的。实际开出来油耗是7升左右吧,据我所知很多同级车的油耗都没这么实在,反正我同事也是国产,经常要8-9个油,除非是跑高速会降不少,但只要一回市里立马飙升,逸动P在市区很稳定。

如果很在意配置,尤其是智能配置,我还是很推荐买逸动P的,就算是入门也支持智能互联,有时候觉得无聊想在车里看个电影,又不想举着手机,就把手里画面投到中控上,往座椅上一躺就很自在了。还有像是车载APP、助手、在线地图啊这些功能,对于日常用车来说也够方便,用惯了这种车机系统之后,再试试那种只能蓝牙连接的车机你就知道差距了。

6、其实不管买多贵的车,都是有褒有贬,关键就看你的需求是什么样的。逸动P到底好不好,大部分人都是从自己的用车角度出发的,包括我也是这样。不敢说百分之百让人满意,但对比之后就会觉得这车在同级里够香。别看这车刚上市没多久,销量和口碑在那摆着,自己试试就懂了。

7、长安逸动作为少有的能在轿车市场中与合资品牌对抗的车型,其竞争力是毋庸置疑的,时尚的造型、可靠性口碑和超高性价比都是它成功的因素。在达成百万销量之际,逸动PLUS推出的6L+CVT车型将进一步丰富整个车系的价格分布,为消费者提供更多样化的选择。相信未来逸动系列还会继续收获更好的销量成绩。

8、逸动PLUS搭载的BlueCore6L自然吸气发动机最大功率94kW(128PS),最大扭矩161N·m,这个动力在同排量自吸发动机当中属于常规水平,不过选择6L的用户对动力需求并不强烈,反而其优秀的燃油经济性是吸引顾客的一大亮点。

9、变速箱是今天这款车的重点,逸动PLUS采用加特可的CVT变速箱。加特可是全球范围三大变速箱制造商之至今已经有超过1850辆汽车采用加特可的CVT变速箱,日产、福特、宝马、大众等都是加特可采购商。

10、悬挂是偏软的,因此滤震性也比较好,在西部测试场的各种模拟颠簸路面中,能够感受到悬挂对于路面轻微不平整的过滤比较到位。显然在测试场当中经历了上百万公里的严苛测试和不断优化之后,逸动PLUS在NVH控制方面得以达到一个很高的水平。